|
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
ホーム >> その他 >>事例・カスタム紹介>>XJR1300-2 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
XJR1300 カスタム＆モノサス化 |
|
|
|
|
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
|
引き続きNISIさんの依頼でXJR1300をカスタムしました。
話の始まりはその当時の時点でほとんど部分がカスタムしており、もう手を加えるようなところがないねとゆう話をしておりました。
XJRのカスタムはボルトオンパーツ数多く出ておりますが、それらを使ってカスタムしていくとパーツブランドの差こそ若干ありますが
本来他のバイクと差別化・自分だけのオリジナル性を求めてカスタムしているにも関わらず同じような形になっていき独自性が
薄くなってしまい結果的にバイクに対する求心力を失い高額な部品の使ってフルカスタムをしたにも関わらず売却してしまうとゆう
パターンが他の車種に比べて多いように思えます。
このようなカスタムパラドックスとも呼べるような状況にこのバイクも陥っており、その中で他とは違うオリジナル性とゆうことで
弊社でモノサス化のカスタムをメインにコンセプトと概要を提案させて頂きその設定に従ってカスタムしていきました。
|
|
|
|
カスタムコンセプトはヨーロッパのストリートファイターとジャパンカスタムをリミックスした形の再現です。
ヨーロッパのカスタムはSS系の純正パーツを流用加工しさらにバフ掛けやフレームをチョップしたり大幅な本体の加工を施し仕上げて
いくのが一般的ですが、それに対し日本のカスタムはgp系アフターパーツをボルトオン交換しバイクの性能を上げるカスタムがメインです。
その両方のいいとこどりで日本人の感性に合うバイクに仕上げていきました。
|
|
 |
|
|
XJR1300 カスタム＆モノショック化 詳細 |
|
|
|
|
|
|
サスペンションマウント部 |
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
| 左上： |
現車を詳細に測定しそれをCAD上に再現しシミュレーションを
行い最適な位置を探っていきます。
シート下のスペースを確保するため上側サス取付けステーは
動作を確認し隙を確保しつつ最少の形状で作成。
マウントガゼットは車両後方と前方の3点でフレームに溶接し
強度を確保。
リンク周りもフレームやエンジンマウントに干渉しないように
設計し最終的には出来上がった3dデータをすべてバラし
部品図を作成し部品加工製作。
|
| 上図： |
スイングアームは98YZF-R1（4XV）を流用加工し使用。
|
| 左図： |
サスペンションはR1用オーリンズを使用しマウント部は調整
機構をつけセッティング機能を追加。 |
|
|
|
|
|
|
シート部 |
|
|
|
|
|
|
 |
 |
|
 |
|
|
|
| 左上： |
シートは02YZF‐R1（5pw）をアッセンブリで使用。
画像でいろいろシミュレーションの結果、XJRのタンクのデザイン
ラインに違和感ないシートとゆうことでこちらを選択。
実物も最初からそうゆう形といわれれば違和感ない形に仕上がり
ました。
|
| 上図： |
モノショック化したことで元のストレスメンバーである鉄製の
シートレールとステップ付け根部からショックマウント部に伸びる
パイプをカットしてR1のアルミ製に置き換えることで大幅に
軽量化しました。
また、 シート下のボックスもR1の純正を使うことによって車載
工具などの搭載スペースも確保されているため、使い勝手は
変えることなく構造を変更。
|
| 左図： |
こちらもマウントブラケット同様部品の寸法を計測後3Dにデータ
を起こしてシートレールとメインフレームを両側ブラケットを
製作 してそれぞれ溶接しボルトで固定。 |
|
|
|
|
|
|
|
ロアリンク |
|
|
|
|
|
 |
|
リンク部分も基本的には純正のR1用を使用しましたが、リンクロッドは新規で
調整式の物を製作し取り付けることで適正な姿勢に調整しました。
|
|
|
 |
|
|
上図で使用しているリンクロッドは汎用品として販売中です
仕様は幅23mmで両端穴はφ24（ベアリング圧入後φ10シャフトが入る
大きさです）
ピッチは一体のものは185mmで調整式のものは165mm〜210mmまで
調整可能です。（各寸法は変更可能です）
中間部はローダウンした際にサスペンションとの干渉を避けるため
両端穴のセンターを結んだ直線に対し逃がし形状となっております。
価格は1体のものが25000円（税別）調整式のものが42000円（税別）
となっております。（仕様や長さによって価格は変動します。）詳細に
つきましてはお問い合わせください。 |
|
|
|
|
|
ウインカー＆ミラー |
|
|
|
|
|
 |
 |
|
 |
|
|
|
| 左上： |
ミラーはクラフトマン製のモーフィングミラーを使用。
ミラーをより小さい物に変更したことで全体の見た目が
コンパクトになりました。
タンクはビーター製のアルミタンクに変更。感動的な軽さです。
|
| 上図： |
リアウインカーはジャーマンストリートファイター定番のABM製
ウインカーに交換、非常に薄くてコンパクトです。
|
| 左図： |
フロントウインカーもリアウインカーと同様ジャーマンストリート
ファイター定番のスネークアイウインカーです。
但しこちらはLED球では無く普通の電球なのでリアのLED
ウインカーと合わせて使用すると不具合が起きてしまいます。
そこで市販のLED球に変更しようとしましたが、電球のソケット
形状が特殊なため結局LED球も自作することになりました。
結構意外なところに落とし穴があります。
|
|
|
|
|
|
|
リア周り |
|
|
|
|
|
 |
| 左図： |
ノーマルサスがスイングアーム上側よりなくなり隙が出来る
ためマフラーエンド部を車両内側に寄せるためオオニシヒート
マジックの集合部にウイリーキッズにてワンオフエンドパイプを
製作して頂き合体。 見た目もスッキリしバンク角が増えました。
|
| 左下： |
ホイールはR1とXJRではチェーンラインのオフセットが異なる
ためホイールはマルケージR1用を使いスペーサーは
マルケジーニのXJR用を使用するとゆう変則使用です。
こうした組み合わせの違いのホイールセットにつきましても弊社
で割引価格で取り寄せ可能ですのでお問い合わせください。
|
| 下図： |
ディスクローターはガルファー製のペータルディスク。
キャリパーはもともとブレンボ製の削りだしキャリパーを取り付け
どこからも出ていないとゆうことでこちらも図面を起こして部品を
製作することに・・・・。
せっかくですので市販したいと思います。
A7075でアルマイトの色は希望に応じます。
98YZF-R1(4XV)用で価格は35000円（税別）となります。
|
|
|
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
エンジン周り |
|
|
|
|
|
|
 |
 |
|
 |
|
|
|
| 左上： |
ブローバイガス排出部分の構成はテラモト製3方ジョイントで
クランクケース側とヘッド側のホースを結合→同テラモト製L型
ジョイント→弊社ワンオフのオイルセパレータ→KTM純正
ワンウェイバルブ→フィルターとゆう順番で大気解放
|
| 上図： |
クラッチケースカバーはGSG−MOTO製にバフ掛け後クリア
塗装、クラッチはFCC製強化クラッチ、クランクケースカバー
は弊社削りだしオリジナルカバー
|
| 左図： |
車体左側はパルサーカバーは弊社オリジナルスケルトン
パルサーカバー、クラッチキャリパーはワークス製 |
|
|
|
|
|
|
その他 |
|
|
|
|
|
|
 |
 |
|
 |
|
|
|
| 左上： |
斜めのフレームが無くなったことでリアのブレーキマスターも
リザーブタンク一体式に変えてスッキリさせるためにWR’S
製のステップにワンオフのプレートを製作してブレンボの
リザーブ一体式マスターシリンダーを取り付け。
|
| 上図： |
キャブレターはヨシムラTMRをオーバーホールして装着
ヘッドカバーは熱で錆びたり塗装が浮いたり見栄えが悪く
なるため何度も変更しています。
ノーマル→バフ掛け＋クリア塗装→メッキ→耐熱のちぢみ
塗装へ変更。
|
| 左図： |
フォークはオーリンズ正立にウイリー製ステムにメッキをかけて
装着しステアリングダンパーはハイパープロ製ですがステムを
変更しているのでそのままではつかないのでステーをワンオフ
で作成して取り付け。 |
|
|
|
|
|
スペック |
|
|
|
|
| XJR1300 モノショック カスタム内容 |
|
|
| ------------------------------------------------------------ |
| マフラー |
フルエキゾースト
|
オオニシヒートマジック＋ウイリーキッズ
|
| ------------------------------------------------------------ |
| ブレーキパーツ |
Fr マスターシリンダ
|
ブレンボ製φ19レーシングマスター
|
Frブレーキキャリパー
|
ブレンボ製レーシングキャリパー
|
Frキャリパーサポート
|
ウイリー製削り出しキャリパーサポート
|
Frブレーキホース
|
スウェッジライン＋プロト製トライピース
|
Frブレーキディスク
|
ガルファー製ペータルディスク
|
Rrマスターシリンダ
|
ブレンボ製タンク一体式マスター
|
Rrキャリパーサポート
|
クアドロエッジ製98YZF−R１用リアキャリパーサポート
|
Rrブレーキホース
|
グッドリッジ＋スウェッジラインL型アングルバンショー
|
| ------------------------------------------------------------ |
| クラッチ |
クラッチマスター
|
ブレンボ製ラジアルクラッチマスター
|
クラッチホース
|
スウェッジライン製クラッチホース
|
クラッチキャリパー
|
ワークス製クラッチキャリパー
|
クラッチassy
|
FCC製強化クラッチキット
|
| ------------------------------------------------------------ |
| ハンドル周り |
ハンドル
|
ZETA製GTハンドルバー
|
ステアリングダンパー
|
ハイパープロ製＋クアドロエッジ製ワンオフステー
|
ハイスロ
|
アクティブ製
|
ステアリングステム
|
ウイリー製ポリッシュタイプステムキット
|
| ------------------------------------------------------------ |
| ステップ |
バックステップ
|
WR'ｓ製TYPE-Rステップキット＋クアドロエッジ製
マスターサポート
|
| ------------------------------------------------------------ |
| オイルクーラー |
|
アクティブ製16段オイルクーラー
|
| ------------------------------------------------------------ |
| サスペンション |
フロント側
|
オーリンズ製ブラックコーティング正立フォーク
|
リア側
|
オーリンズ製 98YZF-R1用
|
| ------------------------------------------------------------ |
| 外装・車体 |
シート周り一式
|
02YZF-R１＋クアドロエッジ製ステー
|
サブフレーム
|
アクティブ製＋メッキ加工
|
スライダー
|
ワークス製エンジンスライダー
|
フェンダー
|
コワース製カーボンフェンダー
|
チェーンスライダー
|
エーテック製カーボンスライダー
|
フェンダーレスキット
|
アクティブ製フェンダーレスキット
|
スイングアーム
|
98YZF-R1補強入り＋バフ掛けクリア塗装
|
サスペンションマウント
|
クアドロエッジ製
|
タンク
|
ビーター製アルミタンク
|
| ------------------------------------------------------------ |
| 吸気系 |
キャブレター
|
ヨシムラTMR φ39
|
フィルター
|
BMC製エアフィルター
|
インシュレーター
|
OVER製フルパワーキット
|
ブローオフバルブ
|
テラモト製３方ジョイント→テラモト製L型ジョイント→
クアドロエッジ製オイルセパレータ→KTM純正バック
プレッシャーバルブ
|
| ------------------------------------------------------------ |
| 駆動系 |
スプロケット
|
ISA製マルケジーニホイール用
|
スプロケットカバー
|
POSH製削り出しスプロケットカバー
|
チェーン
|
DID製Sブライト
|
| ------------------------------------------------------------ |
| 電装パーツ |
プラグコード
|
純正
|
プラグ
|
純正
|
リミッターカット
|
POSH製リミッターカット
|
| ------------------------------------------------------------ |
| エンジン |
ヘッドカバー
|
耐熱ちぢみ塗装
|
クラッチカバー
|
GSG−MOTO製スケルトンクラッチカバー
|
クランクケースカバー
|
クアドロエッジ製削り出しカバー
|
パルサーカバー
|
クアドロエッジ製スケルトンパルサーカバー
|
| ------------------------------------------------------------ |
| メーター類 |
油温計
|
デイトナ製アナログ油温計
|
スピードメーター
|
タイラレーシング製フルスケールメーター
|
Fｒウインカー
|
スネークアイウインカー
|
Rrウインカー
|
ABM製リノーバLED
|
テールライト
|
社外製LEDタイプ
|
ミラー
|
クラフトマン製モーフィングミラー
|
| ------------------------------------------------------------ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|