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カスタム内容
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マフラー フルエキゾースト オオニシヒートマジック製
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ブレーキ周り Frマスターシリンダ
Frブレーキキャリパー
Frキャリパーサポート
Frブレーキディスク
Frブレーキホース
Rrブレーキキャリパー
Rrキャリパーサポート
Rrブレーキディスク
Rrブレーキホース
ブレンボ製φ19レーシングマスター
ブレンボ製レーシングキャリパー
ウイリー製削り出しキャリパーサポート
ガルファー製ペータルディスク
スウェッジライン+プロト製トライピース
ブレンボ製鋳造2ポットキャリパー
ワークス製フローティングキット
ガルファー製ペータルディスク
スウェッジライン製ブレーキホース
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クラッチ クラッチマスター
クラッチホース
クラッチキャリパー
クラッチASSY
ブレンボ製ラジアルクラッチマスター
スウェッジライン製クラッチホース
ワークス製クラッチキャリパー
FCC製強化クラッチキット
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ハンドル周り ハンドル
ステアリングダンパー

ハイスロ
ステアリングステム
ハーディ製ポリッシュタイプ
ハイパープロ製
+クアドロ エッジ製ワンオフステー
社外製ハイスロキット
ウイリー製ポリッシュタイプステムキット
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ステップ バックステップ WR’s製 TYPE-Rステップキット
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オイルクーラー    アクティブ製16段オイルクーラー
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サスペンション フロント側

リア側
オーリンズ製ブラックコーティング
正立フォーク
ノーマル+サスエンド延長
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ホイール   前後ゲイルスピードタイプR
(ポリッシュタイプ)
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外装・車体 サイドカバー

サブフレーム
スタビライザー

スライダー
フェンダー
フェンダーレスキット
シート
スイングアーム
サイドスタンド

オーバーレーシング製サイドカバー
+メッキ加工
アクティブ製+メッキ加工
サンセイレーシング製削りだし
スタビライザー
ワークス製エンジンスライダー
エーテック製カーボンリアフェンダー
アクティブ製フェンダーレスキット
タックロール加工
スタビライザー追加+メッキ加工
しゃぼん玉製ステンレス
+自転車用メッキスプリング
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キャブレター・吸気系 キャブレター
フィルター
インシュレータ-
ヨシムラTMRφ41
BMC製エアフィルター
社外製フルパワーインシュレータ-
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スプロケット・駆動系 スプロケット

スプロケットカバー
チェーン
アクティブ・アファーム製
ポリッシュタイプ38T
POSH製削り出しスプロケットカバー
DID製Sブライト
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電装パーツ プラグコード
プラグ
リミッタ-カット
その他
NGK製レーシングプラグコード
DENSO製イリジウムプラグ
POSH製リミッタ-カット
アーシング加工
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エンジン ヘッドカバー
クラッチカバー

クランクケースカバー
パルサーカバー

キャッチタンク
メッキ加工
GSG MOTO製スケルトン
クラッチカバー
クアドロ エッジ製削り出しカバー
クアドロ エッジ製スケルトン
パルサーカバー
キジマ製アルミキャッチタンク
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メーター類 油温計
スピードメーター
デイトナ製アナログ油温計
タイラレーシングフルスケール
メーター
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その他 フロントライト
テールライト
ウインカー
ミラー
社外製クリアレンズタイプ
社外製クリアLEタイプ
社外製クリアLEDタイプ
社外製カービングミラー
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QUADRO EDGE評: 

nishiさんはバイク全体の変更もすべて自分自身の手で
行なっておりブレーキオイルやチェーン交換などの
日常メンテからステム交換スイングアームベアリング
打ち変え等の作業もすべて自身の手で行なっております。
全体はメッキ仕様でピカピカですが、この仕様で四国一周
ツーリングから峠も走る走り重視のオーナーさんです。
ほぼすべてに手が加えられており、数あるXJRカスタムの
中でもかなりのレベルであると思います。

オーナーより一言:

次はリアサスペンション&エンジン内部をいじって
いきたいと思います。